Obwodnica i drogi krajowe w unijnej perspektywie

Budowa obwodnicy Olsztyna i dokończenie modernizacji drogi numer 7 to ważniejsze inwestycje, które będą realizowane z programów unijnych na Warmii i Mazurach w latach 2014-2020. Jak podało biuro prasowe Urzędu Marszałkowskiego w Olsztynie, zarząd województwa przyjął drugi projekt Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego na lata 2014-2020. Nasz region otrzyma 1,7 mld euro.

Szacowany koszt obwodnicy to 1,4 mld złotych. Olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że zmodernizowane zostaną także dwa odcinki „siódemki” Miłomłyn-Olsztynek i Nidzica-Napierki oraz odcinek drogi krajowej nr 51 Olsztynek-Olsztyn. Warmia i Mazury mają także skorzystać z programu Polska Wschodnia, obejmującego pięć regionów z tzw. ściany wschodniej. Rząd planuje przeznaczyć na to ponad 2,1 mld euro. Samorząd, przygotowując plan wydatków, opierał się na strategii rozwoju społeczno-gospodarczego Warmii i Mazur do 2025 roku. 


 

Obwodnica może być ekspresowa

Obwodnica Olsztyna może być drogą ekspresową, a miasto nie będzie musiało dopłacać do jej budowy. To wnioski wynikające ze spotkania, które odbyło się w środę (15 stycznia 2014 roku) w Warmińsko-Mazurskim Urzędzie Marszałkowskim. Na zaproszenie marszałka Jacka Protasa uczestniczyli w nim m.in. prezydent Olsztyna Piotr Grzymowicz i Mirosław Nicewicz, dyrektor olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Marszałek zaproponował, by obwodnicę Olsztyna na odcinku od węzła Olsztyn Południe (okolice Tomaszkowa) do węzła Olsztyn Wschód (okolice Wójtowa) budowano jako część drogi S51, czyli ekspresówki z Olsztynka do Olsztyna. Dzięki temu zabiegowi nie będzie konieczności zmieniania rządowego rozporządzenia określającego planowaną sieć autostrad i dróg ekspresowych w Polsce.

Ów dokument nie precyzuje długości budowanych w przyszłości dróg, stąd możliwe jest włączenie odcinka obwodnicy Olsztyna do planowanej S51.

Poza faktem, że obwodnica może być w pełni finansowana ze środków rządowych, to rozwiązanie niesie za sobą jeszcze kilka innych istotnych zmian. Nowo powstała droga – jako ekspresowa – może być na całym odcinku zarządzana przez GDDKiA. Jest to niezwykle istotne z punktu widzenia jej bieżącego utrzymania (np. zimą), remontów itp.

Warunkiem koniecznym, by można było zrealizować zaproponowany przez marszałka Protasa wariant, jest zmiana przebiegu drogi krajowej nr 51 w granicach Olsztyna.

Olsztyńskie media na ten temat:

http://olsztyn.wm.pl/187041,Miasto-nie-bedzie-musialo-dokladac-do-budowy-obwodnicy.html#axzz2r6jO83TU

http://ro.com.pl/serial-z-obwodnica-olsztyna-w-roli-glownej/01101107

http://www.olsztyn24.com/news/22228-obwodnica-olsztyna-moze-byc-bdquoekspresowkardquo-a-miasto-na-tym-zaoszczedzi-6-mln-zl.html


 

Przetargi na dokumentację

Urząd Miasta w Olsztynie ogłosił 17 stycznia 2014 roku przetargi na wykonanie dokumentacji projektowej dwóch ulic, które będą stanowiły dojazd do węzłów obwodnicy. Chodzi o ulicę Towarową i ul. Pstrowskiego.

Towarowa będzie łączyła się z węzłem Olsztyn Wschód. Przetarg na dokumentację zakłada trzy etapy inwestycji. Pierwszy to budowa ul. Towarowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Budowlaną (łącznie ze skrzyżowaniem) do projektowanej obwodnicy Olsztyna. Drugi etap zakłada przebudowę ulicy Towarowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Leonharda do skrzyżowania z ul. Budowlaną (bez skrzyżowania). Wreszcie trzecia część zadania to przebudowa ul. Lubelskiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Stalową (wraz ze skrzyżowaniem) do zaprojektowanego węzła drogowego w ciągu obwodnicy. Miasto czeka na oferty do 25 lutego.

Drugi przetarg dotyczy budowy nowego przebiegu ulicy Pstrowskiego. W tym przypadku zadanie jest jednoetapowe i polega na wybudowaniu nowej drogi do węzła Szczęsne w ciągu obwodnicy Olsztyna. Czas na składanie dokumentów upływa 27 lutego.


 

Senator Górecki o obwodnicy

Senator prof. Ryszard Górecki popiera budowę obwodnicy Olsztyna w pełni finansowanej ze środków rządowych.  Profesor mówił o tym w „Opiniach” Radia Olsztyn w audycji z 14 stycznia 2014 roku (od 4’10” do 3’50”):

http://ro.com.pl/ryszard-gorecki-nasze-zycie-zalezy-od-wielkosci-budzetu-panstwa/01100401


 

Budujemy obwodnicę Olsztyna

Południowa obwodnica Olsztyna zaczyna się materializować. Wskazują na to ostatnie wydarzenia. Już nie tylko o niej mówimy, walczymy o nią, czy z nadzieją (ale i z obawą) oczekujemy, w którym z kolejnych aneksów rządowego programu budowy dróg się znajdzie.

Pierwszym, ale jakże ważnym i namacalnym dowodem na to, że sprawy idą w dobrym kierunku, jest rozpoczęcie prac w korytarzu przyszłej obwodnicy. Trwa wycinka drzew w nadleśnictwach Olsztyn i Kudypy.

Te działania poprzedziło ogłoszenie bardzo ważnych przetargów na budowę dwóch odcinków obwodnicy. Olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad 11 grudnia opublikował dwa przetargi: na budowę 10-kilometrowego odcinka obwodnicy Olsztyna w ciągu drogi krajowej nr 16 za węzłem Olsztyn-Południe, oraz 14-kilometrowego odcinka obwodnicy za węzłem Olsztyn–Wschód. Więcej szczegółów na ten temat znajdą Państwo pod adresem:

http://www.gddkia.gov.pl/pl/427/powyzej-progow-unijnych/

Sami nie będziemy czekali z założonymi rękami. W przyszłorocznym budżecie Olsztyna zarezerwowaliśmy niebagatelne środki na budowę dróg dojazdowych do obwodnicy.


 

 

 

Szanowni Państwo,

Centrala Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wydała zgodę na wystąpienie o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej jaką jest budowa południowej obwodnicy Olsztyna. 25 lutego 2013 r. Olsztyński Oddział GDDKiA złożył taki wniosek (o wydanie tzw. decyzji ZRID czyli zgody na realizację inwestycji drogowej). Nie będzie żadnej niepotrzebnej zwłoki, abym tę decyzję wydał – powiedział Marian Podziewski, wojewoda warmińsko-mazurski.

Złożenie wniosku wydłuża ważność decyzji środowiskowej dla budowy południowej obwodnicy Olsztyna. W związku z tym wyłączamy nasz zegar odliczający dni do unieważnienia tego istotnego dokumentu. Uratowanie decyzji nie oznacza jeszcze budowy obwodnicy ale daje nadzieję na dalsze działania przygotowawcze.

Jak poinformowała olsztyńska GDDKiA  - W związku z dużym zakresem zadania procedura wydawania decyzji ZRID może potrwać kilka miesięcy. Po uprawomocnieniu się decyzji rozpocznie się wycena nieruchomości przejmowanych pod budowę drogi i wypłata  odszkodowań. Wysokość odszkodowań zostanie ustalona w drodze wyceny sporządzonej przez wyłonionego w przetargu (przeprowadzonego przez wojewodę) rzeczoznawcę majątkowego.

Będziemy śledzić postępy w realizacji przygotowań tej inwestycji, do czego również Państwa zachęcam.

Linki z informacjami o utrzymaniu w mocy decyzji środowiskowej:

http://www.olsztyn24.com/news/19579-bedzie-obwodnica-kiedy-tego-jeszcze-nikt-nie-wie.html

http://www.olsztyn.com.pl/wiadomosc,48922,decyzja-srodowiskowa-dla-obwodnicy-olsztyna-uratowana!.html

http://olsztyn.gazeta.pl/olsztyn/1,35189,13476481,Zegar_smierci_obwodnicy_przestal_wreszcie_tykac.html

http://www.budownictwo.abc.com.pl/czytaj/-/artykul/decyzja-srodowiskowa-nie-straci-waznosci-bedzie-wniosek-o-zgode-na-budowe-obwodnicy-olsztyna

http://warmiaimazury.naszemiasto.pl/artykul/1740969,gddkia-zlozy-wniosek-o-zgode-na-budowe-poludniowej,id,t.html

http://olsztyn.wm.pl/143031,Jest-przelom-w-sprawie-poludniowej-obwodnicy-Olsztyna.html#axzz2LKgJLd00

 

Piotr Grzymowicz

Prezydent Olsztyna

Tak miało być Tyle nam obiecywano